Marc Márquez aceptó al firmar su contrato con el equipo Gresini Racing que este 2024 iba a competir con la última evolución de la Ducati GP23 campeona que llevó Johann Zarco, una moto que conquistó una carrera el pasado año, en Phillip Island y cinco podios más.
El motivo alegado por Gigi Dall'Igna para que no llevara la última versión 2023 se debía a que "las motos de Jorge Martín, de Pecco Bagnaia y de Enea Bastianini dieron algunos problemas con esas evoluciones. Consideramos que no serán fáciles de usar para un equipo privado como Gresini".
Por contrato también tiene firmado que esa moto no tendrá evoluciones y tendrá que sacarle todo el jugo con la puesta a punto y echando como siempre hace el 100%. Y de momento con eso está plantando cara a los oficiales que gozan de la GP24. Se hablaba de que era lo mejor de los dos mundos anteriores, las GP22 y GP23, pero de momento no se está traduciendo en una regularidad en cuanto a resultados. Y el chattering sigue siendo el principal problema de la nueva versión.
Se llevan consumidos dos Grandes Premios de MotoGP y de no ser por el error de cálculo de Pecco Bagnaia en Portugal, que prefirió arriesgarse a firmar un cero que a ceder dos puntos a un rival directo en un adelantamiento por un top-5, la estrategia de Marc Márquez en este inicio de campeonato sería perfecta. Estaría tercero del campeonato con 40 puntos a 20 de Martín y a 8 de Bagnaia. Y sin embargo es sexto con 33 puntos perdidos con Martín.
Lo que sí ha demostrado hasta la fecha Marc es que es el piloto que mayor partido le está sacando a la GP23 en su competencia directa con su hermano Àlex Márquez y los pilotos del VR46 Marco Bezzecchi y Fabio di Giannantonio. Y eso que la mayoría de los errores que comete, y tres de las cuatro caídas de Portimao fueron debido a eso, son errores de automatismos con la Ducati: de conectar demasiado pronto aún el rear device o perder pie de la estribera por falta de concentración como en el warmup.
En el GP de Qatar Marc Márquez fue la mejor GP23 en la FP1, la FP2 que lideró, la Q2 y las carreras Sprint y GP, es decir todas las sesiones salvo la Práctica que se llevó su hermano Àlex. Y en ambas carreras estuvo muy claramente por delante de la GP24 de Bastianini.
En el GP de Portugal, donde sumó cuatro caídas, también fue el mejor con la GP23 en la FP1 que lideró, la Práctica, en la que también dejó atrás a Martín y Bagnaia, el FP2 donde de nuevo fue el mejor Ducati y el Sprint, mejor Ducati.
Donde pagó el error al conectar el rear device en la última curva fue en la Q2, octavo y segunda mejor GP23 -Bezzecchi fue sexto- y la caída en carrera a tres vueltas del final cuando iba camino de nuevo de ser el mejor GP23 y volver a dejar atrás a un Bagnaia en dificultades.